La revisión del Plan Insular de Ordenación (PIO) que el Cabildo está a punto de aprobar definitivamente recomienda a la Autoridad Portuaria de Las Palmas que, cuando caduque la concesión existente, desafecte los terrenos de la zona portuaria de Salinetas «dando paso a una instalación náutica».
El próximo PIO defiende así la reconversión del puerto industrial de Salinetas en deportivo «a partir de la prolongación del abrigo actual» para dar resguardo a un parque de actividades recreativas y de ocio en la desembocadura del barranco de Silva, situado en Telde.
«Todo ello resulta viable toda vez que el puerto de Arinaga concentrará en el futuro el tráfico de graneles existente, así como las buenas condiciones para el amarre de embarcaciones de recreo que tiene Salinetas», señala el documento que previsiblemente será aprobado por el pleno del Cabildo de este mes.
La propuesta del Cabildo destaca que cualquier obra marítima en este puerto de interés general del Estado dedicado a la manipulación de combustibles deberá garantizar que no afecta a los aportes de arena del espacio situado al sur del muelle, en especial el que actualmente se produce en la playa de Aguadulce, en el Sitio de Interés Científico (SIC) de Tufia.
Además, añade la revisión del PIO, las posibles obras de mejora del puerto deberán evitar transformar la costa de El Goro, entre Salinetas y Tufia, por su valor paisajístico, su interés florístico y ser una zona de alta fragilidad ambiental susceptible de acoger la ampliación del espacio natural protegido de Tufia.
En el caso de que su posible reconversión suponga la prolongación del abrigo actual, su diseño deberá tener en consideración como afectaría al área de alta fragilidad marina en la que se ubica, entre las puntas de Silva y del Ámbar, agrega la propuesta, que obliga a establecer las medidas necesarias para conservar los sebadales localizados dentro del ámbito del puerto y su entorno, catalogados como hábitats de interés comunitario.
La propuesta para este muelle subsidiario del Puerto de La Luz y de Las Palmas también aboga por mejorar el acceso viario a esas instalaciones desde la red viaria insular.
Ampliación de varios puertos
Un total de 18 actuaciones en la red de transporte marítimo son las recogidas en la revisión del PIO, tanto en instalaciones ya existentes como en posibles puertos nuevos en el litoral de Meloneras, Balito, Tauro y Taurito. Entre ellas apuesta por la ampliación de varios puertos comerciales, deportivos y pesqueros, sea mediante la prolongación de diques o la creación de nuevas explanadas y muelles, entre otras actuaciones.
En el de Arinaga, de interés general del Estado, aboga por ejecutar una nueva explanada en el interior de la dársena existente construyendo un muelle en el lado sureste, paralelo a tierra y al actual dique exterior, para satisfacer las necesidades operativas, de superficies y de infraestructuras portuarias.
Para el de Arguineguín propone crear una nueva dársena exterior, construyendo un nuevo dique paralelo al muelle actual, con el objetivo de concentrar en ella el atraque de embarcaciones turísticas. Y prolongar el actual contradique interior hasta su encuentro con el tronco del muelle actual para abrir una nueva bocana orientada hacia el sur y evitar la interferencia de la actual con la playa de Las Marañuelas.
En el puerto pesquero de San Cristóbal plantea la prolongación sur del dique y la ejecución de un contradique sobre el que se apoye una nueva zona de varadero con su rampa, y crear una escuela de formación náutico-deportiva de alto rendimiento.
En el de Mogán propone estudiar una posible ampliación de las instalaciones de abrigo y atraque de barcos deportivos y en el pesquero de La Aldea plantea la mejora del abrigo de la dársena mediante la prolongación del dique y la adecuación de su escollera, lo que permitiría, a su vez, la ampliación de la explanada.
Santa Águeda será turístico-deportivo
La segunda reconversión de un puerto industrial en turístico propuesta en la revisión del PIO es la del muelle de Santa Águeda, en el que se ubica la fábrica de cemento de Ceisa, «cuando finalice la concesión actual».
En la ordenación portuaria que recoge el documento se dice textualmente que «en el momento en que se abandone su uso industrial, en todo caso cuando caduque la concesión existente, se propone la recuperación de este puerto comercial para su transformación como equipamiento deportivo y de ocio».
La reconversión de ese puerto en deportivo se lograría prolongando el muelle actual para configurar un dique de abrigo y complementará la pieza turística nueva que la revisión del PIO propone desarrollar en el barranco de Arguineguín.
Para tal ampliación de las instalaciones de Santa Águeda «se deberán tomar las medidas necesarias para evitar cualquier afección a las playas de El Perchel y El Pajar y a la costa de Las Carpinteras».
En todo caso, mientras el puerto mantenga su uso industrial, el documento aprobado definitivamente por el Consejo de Gobierno Insular aboga por «resolver el borde interior de su fachada marítima, buscando un elemento perimetral que permita conectar la playa de El Pajar con la desembocadura del barranco de Arguineguín, y desde ahí con el paseo de la costa de Mogán», indica la propuesta.
El Gobierno de Canarias decidió hace dos meses prolongar temporalmente la concesión del puerto y que mantenga el uso industrial hasta que se materialice el traslado de la cementera al Polígono Industrial de Arinaga, lo que no ocurriría antes de 2028.
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