Día: 22 de enero de 2020

Una iluminación navideña resiste en la carretera general de El Calero a ser retirada por despiste o dejadez de los operarios de Elecnor, la empresa encargada de la iluminación en la ciudad. Habrá que esperar que vuelva el concejal de Alumbrado (también de Turismo), de su improvisado FITUR madrileño a ver si da la orden pertinente para que la navidad, por fin concluya del todo en Telde.

El área de Urbanismo del Ayuntamiento de Telde requerirá en las próximas horas a la empresa Loro Parque SA que solicite la correspondiente licencia municipal de obra mayor para el montaje del gran aerogenerador de 150 metros de altura en terrenos baldíos de Salinetas, como ya vaticinó ONDA GUANCHE en rigurosa primicia informativa cuando preguntábamos: ¿Es legal esta obra? ¿Cuenta con todos los permisos? ¿Qué dicen los técnicos municipales?. El director de ONDA GUANCHE, Florentino López Castro, ya afirmó en el programa ‘Al Descubierto’ de Radio Aventura (107.8 FM), del pasado lunes 20 de enero que “el impacto medioambiental será irreparable claramente, pero como siempre en Telde, nunca pasa nada.”

Disciplina Urbanística del área municipal que dirige la concejala Lidia Mejías entiende que se debe requerir a la compañía para que solicite licencia de obra mayor.  Como informábamos, las obras desplegadas desde con empleo de una gran grúa en terrenos baldíos de Salinetas corresponden al montaje de un gran aerogenerador de 150 metros de altura promovido por la empresa Loro Parque SA. Los trabajos se desarrollan en una parcela situada junto al denominado Camino del Conde y están orientados a instalar un molino eólico con una potencia nominal de 4 MV.

El proyecto redactado por Renovertis y aprobado en abril del pasado año por el Consejo de Gobierno de Canarias contempla la colocación de un aerogenerador de unos 150 metros de altura, de los más altos que se han instalado en el Archipiélago, y que verterá a la red una producción de alrededor de 16.000.000 de kw/h al año.

El montaje de este aerogenerador cogió por sorpresa al Ayuntamiento de Telde. La Concejalía de Urbanismo, de la que es titular Lidia Mejías, envió a la Policía Local a recabar información de los trabajos en marcha desde este miércoles y que llamó la atención de numerosos ciudadanos por la espectacularidad de la grúa empleada en el montaje y que inicialmente se confundió con una gran antena o torreta metálica.

Reiteramos ¿Es legal esta obra? ¿Cuenta con todos los permisos? ¿Qué dicen los técnicos municipales?

Vecinos del barrio histórico de San Francisco (Telde), denuncian a través de ONDA GUANCHE la existencia de cristales que violan la ley, situados en los muros de varias viviendas de la zona, siendo especialmente llamativos en la calle de La Fuente. Esta situación e une a las recientes denuncias por la presencia de uralita en las calles del barrio y el vandalismo que se sufre en este conjunto histórico monumental ante la pasividad institucional.

Vecinos del barrio de Lomo Catela (Telde), denuncian a través de ONDA GUANCHE el penoso estado de las calles con baches de varios centímetros de perímetro y profundidad, lo que puede ocasionar una caída a los transeúntes, especialmente menores o personas mayores, accidentes o desperfectos en los sufridos vehículos que las transitan. Exigen un asfaltado inmediato en la zona.

Este miércoles por la mañana fallecía a la edad de 57 años Olga Munguía Benítez, quien fuera solista de varios grupos musicales de la ciudad prima del empresario funerario teldense, Francisco Javier Calixto Munguía.

Natural de Montaña Las Palmas, Munguía estuvo vinculada siempre a la música popular canaria. Fue componente de agrupaciones como Cendro o Tarot, además de cantarle con frecuencia a la venerada imagen del Santo Cristo de Telde desde los balcones del conjunto histórico durante la magna procesión de sus fiestas religiosas.

La capilla ardiente con sus restos mortales está instalada en el Tanatorio Municipal de Telde (Parque Empresarial de Melenara-Las Rubiesas). De allí, este jueves, a las 16.10 horas, saldrá la comitiva fúnebre en dirección a la Basílica de San Juan, donde a las 16.30 horas se oficiará una misa funeral por su alma. Seguidamente, tendrá lugar el acto de inhumación en el cementerio de San Juan.

ONDA GUANCHE se suma al dolor tan sensible pérdida y traslada su pesar a sus familiares.

Descanse en paz.

El Gobierno de Canarias unificará en un solo proyecto todos planes para aliviar el tráfico en la autovía del Sur, desde la potabilizadora hasta Las Huesas, con la intención de iniciar las obras a finales del año 2022, según informó ayer el consejero regional de Obras Públicas, Sebastián Franquis, tras una reunión de la comisión de seguimiento de la carretera GC-1 con representantes del Cabildo, el Ayuntamiento de Telde y la Dirección General de Tráfico (DGT).

Las obras en los enlaces de La Mareta, Cruce de Melenara y Las Huesas costarán unos 16 millones de euros y las financiará el Gobierno autonómico a través del Convenio de Carreteras con el Estado, donde esas actuaciones ya tienen carácter prioritario, explicó Franquis, quien adelantó que a corto plazo se establecerán medidas provisionales para evitar los atascos diarios en el tramo de la autovía que atraviesa el municipio de Telde.

Las tres administraciones públicas y los responsables de Tráfico acordaron transformar en un único proyecto las seis propuestas que ha elaborado el Cabildo para mejorar las conexiones en esos tres puntos negros. En el nuevo proyecto también se incluirá un estudio del propio Gobierno regional para ampliar la capacidad de la autovía con un cuarto carril de servicio en ambos sentidos, desde Jinámar a La Mareta, para facilitar las salidas e incorporaciones desde los diferentes barrios y centros comerciales de Telde.

Franquis y el consejero de Obras Públicas del Cabildo, Miguel Ángel Pérez, descartaron la idea del anterior Gobierno de Canarias de crear un carril Bus-Vao en ese tramo, pues causaría más perjuicios que beneficios, y advirtieron de que no existe una única solución a los problemas de tráfico entre la capital grancanaria y el Sur, sino la combinación del futuro tren, la mejora del transporte en guaguas o la construcción de la carretera tangencial de Telde.

Ejecución

No obstante, los técnicos consideran que las obras que se pondrán en marcha a finales del año 2022, con un plazo de ejecución que solo se podrá definir cuando se elabore el nuevo proyecto, resolverán los problemas de la autovía GC-1 por un periodo de 15 a 20 años.

La comisión de seguimiento de ayer, en la que también participaron el alcalde de Telde, Héctor Suárez, la responsable de la DGT en Canarias, Eva Canitrot, y técnicos de las cuatro instituciones, creó una mesa técnica que se reunirá al menos cada seis meses para coordinar las medidas que haya tomar en ese tramo de la GC-1.

Franquis admitió que la situación de esa vía es «crítica» por la densidad de tráfico, en especial a las horas puntas de la mañana y la tarde, como ha quedado de manifiesto tras la caída del muro de contención en La Laja o cada vez que se produce un accidente de tráfico.

«Al margen del incidente del derrumbe que sufrió esta vía hace un mes y que el Cabildo solventó de manera eficiente, ya habíamos anunciado que una de las primeras medidas que íbamos a tomar era crear una comisión técnica y política para empezar a analizar en profundidad la situación de la carretera y actuar de manera coordinada, que es lo que hemos hecho ahora», apuntó el consejero.

El nuevo proyecto abarca un ámbito de 9 kilómetros entre el túnel de Piedra Santa, a la altura de la potabilizadora, y el enlace del barrio de Las Huesas. En ese tramo se unificarán los seis anteproyectos que ha elaborado el Cabildo, en concreto los enlaces en los lados de mar y cumbre de La Mareta, Cruce de Melenara y Las Huesas. Además de la reordenación de esos seis accesos, en los tres kilómetros desde Jinámar a La Mareta se prevé construir un cuarto carril de servicio en cada sentido, que facilitará el tránsito de entrada y salida para no colapsar los tres carriles principales.

El Gobierno de Canarias se encargará de la licitación del proyecto integral, que requiere de un nuevo informe de impacto ambiental y los trámites habituales en ese tipo de obras, por lo que la previsión más optimista es iniciar los trabajos en los últimos meses de 2020. «Estos trámites no son rápidos, no se hacen de hoy para mañana», declaró Franquis, quien añadió que no se van a crear falsas expectativas ni a engañar a la población con el calendario, por lo que se dará información puntual sobre las medidas que se vayan adoptando.

Mientras tanto, la DGT aplicará medidas para paliar los atascos en las horas más críticas. Entre ellas, citó la colocación de señales de tráfico y paneles informativos para que los conductores dispongan de datos puntuales con los que gestionar mejor sus desplazamientos. A modo de ejemplo, Franquis recordó que el día de la caída del muro de La Laja se registraron retenciones de hasta 25 kilómetros, pero al día siguiente, con la población ya informada del derrumbe, se redujeron a 9 kilómetros.

Por su parte, el consejero de Obras Públicas del Cabildo, Miguel Ángel Pérez, quiso dejar claro que «no existen soluciones absolutas» para el problema de la movilidad en el corredor del Este de Gran Canaria, por lo que habrá que combinar la mejora de la GC-1 con las alternativas del transporte público por ferrocarril y guaguas. Al respecto, detalló que el transporte de viajeros en guagua ha triplicado en los últimos años, sin que ello haya reducido el número de vehículos particulares.

«Si tuviéramos la certeza de que el tren es la solución definitiva, ya la habríamos aplicado; hay que buscar otras vías que alivien el tráfico de la GC-1», añadió.

La Provincia-Dlp

Aunque parece una noticia surrealista no lo es, desde hace año y medio en una calle del barrio histórico de San Francisco, permanecen tiradas unas planchas de Uralita (por cierto hechas de amianto un material altamente contaminante) sin que el Ayuntamiento haya hecho nada al respecto.

Sorprende ante este abandono, que una vez más el concejal de Turismo viaje a Fitur (Feria Internacional de Turismo) con los gastos que ello implica, sin que se tenga conciencia clara de cuales son los beneficios que reporta a Telde la presencia reiterada en la feria de Madrid.

Está claro que esto es como cada año un brindis al sol ya que no repercute en nada a la economía local, harían bien los diferentes políticos, (el actual y los que le precedieron) en emplean el dinero público en limpiar y adecentar el municipio para que sea atractivo a los poquitos turistas que visitan Telde.

Curiosamente en multitud de ocasiones han llevado la imagen del barrio de San Francisco, Conjunto Histórico Artístico, como emblema de nuestra ciudad, cuando de lo único que es imagen en la actualidad con noticias como esta que publicamos hoy y la que insertábamos hace unos días sobre los botellones en la plaza, es del abandono del Grupo de Gobierno.

Si en este gobierno alguien tuviera vergüenza, debería caérsele la cara de ídem, cuando personas tan significativas como el cronista oficial de Telde, Antonio Mª González Padrón, denuncia en el Ayuntamiento y cuando ya ve que dan la callada por respuesta, lo hace en los medios de comunicación, el abandono secular del barrio conventual.

Esperamos que cuando el concejal de Turismo, Jonay López retorne de Fitur tenga a bien mandar a retirar las citadas planchas de Uralita de las calles de San Francisco.

Fuente: Teldealdía.com