sábado, 25 septiembre, 2021

desde 1990

“La teoría de la mahonesa”

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La mayonesa o mahonesa, es una salsa emulsionada, fría, elaborada principalmente, a base de huevo entero y aceite vegetal batidos. De origen menorquín, generalmente se sazona con sal, zumo de limón, o vinagre. A la hora de hablar sobre ella, la teoría más aceptada es, de que la salsa mayonesa, o mahonesa, fue creada en 1756, cuándo el Duque de Richelieu (Louis François Armand du Plessis), llevó a cabo un banquete para festejar la toma de la isla de Menorca (capital Mahón-Baleares), por parte de las tropas francesas que él, lideraba.

Trasladándonos a Telde, nos encontramos, que ésos NUEVOS CANALLAS, festejan diariamente, la derrota de una población, llevada, hasta el holocausto político y social, en el que nos encontramos actualmente, dónde sólo viven, los que engordan sus carnes y presuntamente, sus bolsillos. El pan de molde, con mahonesa, entra más suave.

La última rebanada del pan de molde, la han untado, con el abandono en sus pagos, a la empresa que vigila las playas, de eso, que llaman Telde. Ellos, los vigilantes de las playas, dicen que se declaran en huelga, por lo que no estaremos seguros en las playas.

Lo bonito de todo esto, será, cuándo alguien y no digo quién, pero, que puede estar bañándose en estos instantes, dónde se lo lleve la corriente, o sea atacado, por uno de ésos escualos, que residen todo el año en nuestras costas. ¿Quién será el/la responsable de ésa muerte?, ahora, que se lo digan a los familiares del fallecido.

Existen cosas inentendibles, para cualquier persona con dos dedos de frente. No quieren cobrarle, a la empresa concesionaria del tanatorio municipal, demostrando un abuso comparativo de los NUEVOS CANALLAS, con el resto de la población, dando lugar a pensar, qué, “alguien”, no digo quién, pasó por allí y está cometiendo, acto de prevaricación de libro.

Y no quieren, pagarle, a los vigilantes de nuestra seguridad, en las playas, por carecer de dinero. ¡¡Coño!!, cobren todo ése dineral y páguenle a los vigilantes de las playas.

Desde aquí, yo les aconsejaría a los vigilantes de las playas, que no tengan contemplaciones, declárense en huelga y comprobarán, cómo, se arreglará todo de inmediato. Si les dais ventaja, no cobrareis, la muestra las tenéis con los frailes, con Canaricem, con las compañías de seguros, con la compañía eléctrica y un largo etc.…

Que sea la alcaldesa y “su sombra”, quienes suspendan sus vacaciones y se pongan a vigilar nuestras playas, ya que ellas, sí, cobran sus sueldos fijos. Agustín, no me olvido de tí, te dedicaré, la TEORÍA DEL SOMBRAJO….

Decía un amigo mío, que la resolución de los problemas, pasaba por, “LEÑA AL MONO, HASTA QUE HABLE INGLÉS” y a la actualidad me remito. Éstos, solo aprenden, a base de leña “política”, por supuesto.

Doramas

“Los héroes de la Aldea”

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Corrían los primeros días de noviembre de 2009. Tras muchos años de reivindicaciones y lucha social, decenas de vecinos se echaron a la calle para recibir entre aplausos y voladores la llegada al pueblo de la maquinaria. El revuelo fue grande. Era un día histórico: nueve meses después de ser adjudicadas, arrancaban ¡por fin! las obras de la nueva carretera de La Aldea, un sueño que empezaba a hacerse realidad y suponía el principio del fin del aislamiento y la inseguridad que durante décadas venían sufriendo los aguerridos habitantes de este municipio del oeste de Gran Canaria.

Han tenido que transcurrir, desde entonces, siete largos años para ver hecho realidad el sueño de todo un pueblo, el anhelo de toda una Isla. Para muchos aldeanos la espera se ha hecho interminable, casi eterna, pero nunca, ni en los momentos más duros, bajaron los brazos. Al contrario. Juntos, unidos frente a la adversidad, han sabido sacar fuerzas de flaqueza para seguir peleando por sus derechos, por su dignidad y por la memoria de las 33 personas que a lo largo de 77 años han perdido su vida entre las 365 curvas de la vieja carretera.

Al fin, el pasado 7 de abril se pusieron en servicio los primeros siete kilómetros -entre Andén Verde y El Risco-, de la ansiada carretera. Fue, sin duda, un día muy especial, un día de recuerdos, de emociones encontradas, de indisimulada alegría, de sentimientos a flor de piel. Tanto que muchos aldeanos, echando la vista atrás, no pudieron contener las lágrimas cuando vieron circular los primeros vehículos por la nueva vía.

No obstante, la apertura de este primer tramo no pone fin a la larga pesadilla que con estoica resignación e infinita paciencia han soportado los vecinos. Sobre todo durante los últimos cinco meses, después de que el 9 de noviembre del pasado año, tras un desprendimiento de rocas a la altura de Andén Verde, el Cabildo de Gran Canaria se negara a restablecer el tráfico y decretara de forma unilateral el cierre definitivo de la GC-200 entre el Risco y La Aldea.

Esta decisión, criticada por muchos, supuso un nuevo mazazo que vino a agudizar todavía más el estrangulamiento de un municipio castigado duramente por sus problemas de comunicación con el resto de la Isla, obligando a los vecinos a rodear toda Gran Canaria -en un trayecto de más de dos horas y elevado coste económico- para asuntos tan cotidianos como acudir al médico, resolver algún trámite administrativo en la capital o, simplemente, visitar a amigos o familiares.

Como solución provisional, Gobierno de Canarias, Cabildo y Ayuntamiento decidieron habilitar un paso de convoyes, hasta un máximo de 80 vehículos, por el túnel aún en obras. Eso sí, en turnos de 30 minutos a las 7.00 y a las 17.30hs, y llamando previamente a un número de teléfono para solicitar cita, debiendo indicar además nombre del conductor, matrícula y motivo de su paso. Una medida cuasi tercermundista que muchos aldeanos se tomaron como una humillación más, sin que el Cabildo, pese a las muchas promesas de su presidente, les haya compensado por las nefastas consecuencias económicas que el cierre ha tenido para muchas familias del pueblo.

Pero, lamentablemente, los problemas de inseguridad no acabarán con la apertura de la primera fase, pues los aldeanos tendrán que seguir utilizando la GC-200 para desplazarse hasta Agaete, teniendo que atravesar el tramo del macizo de Faneque, donde los desprendimientos y derrumbes son tan peligrosos o más como los registrados en la zona de Andén Verde. Esperamos que esta vez el Cabildo tenga más sensibilidad y adopte medidas menos drásticas para garantizar  la total seguridad de los conductores.

En este punto me gustaría recordar que para la ejecución de esta primera fase se contó con un presupuesto inicial de 83,7 millones de euros con cargo al Convenio de Carreteras con el Estado, y la fecha de finalización se fijó para ¡octubre de 2012! Pero las obras, competencia del Gobierno de Canarias, avanzaron a trancas y barrancas durante esos años, con diferentes modificados del proyecto inicial, lo que motivó el reiterado incumplimiento de los plazos previstos pese a disponer de financiación suficiente.

Todavía algunos, intentando arrimar el ascua a su sardina y pensando únicamente en su propio interés político, siguen empeñados en culpar al Gobierno de Mariano Rajoy de los casi 5 años de retraso acumulados, cuando es más que evidente que este primer tramo (del que aún faltan por ejecutar tres kilómetros hasta el casco del municipio) se tendría que haber abierto mucho antes si, teniendo garantizada la financiación, desde el Ejecutivo autonómico se hubiera dado máxima prioridad a la carretera de La Aldea.

La prioridad a partir de ahora es licitar cuanto antes la segunda fase y poder así iniciar las obras. Esta vez no hay excusas. El Presupuesto General del Estado 2017 presentado por el Gobierno de España destina 181 millones de euros para el convenio de carreteras con Canarias, donde se incluye una partida finalista de 26,7 millones de euros, similar a la de 2016, para La Aldea. Sólo falta que todos los diputados canarios, en un ejercicio de responsabilidad, hagan fuerza para que las Cuentas se puedan aprobar lo antes posible.

Pese a todas estas vicisitudes, contratiempos y sinsabores, que deberían servirnos de lección para el futuro, los aldeanos han sabido sobreponerse siempre a las dificultades, demostrando una encomiable capacidad de aguante. Por eso, con toda justicia, ellos son los verdaderos artífices de este sueño. Ellos, y sólo ellos, son los auténticos héroes de esta historia.

Felipe Afonso El Jaber. Portavoz del Grupo Popular en el Cabildo de Gran Canaria

Parecen seguir encontrándose “muy a gusto gobernando en minoría”

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El Ayuntamiento no le paga a la empresa desde septiembre de 2016, fecha en la que expiró el contrato. Como en ocasiones anteriores, mucho me temo que desde el Consistorio ya se pretende trasladar a la opinión pública que es una deuda que mantiene exclusivamente la empresa con los trabajadores – algún medio digital, ya así lo recoge hoy en el copete de la noticia- si es que pronto no volvemos a escuchar o leer aquello de que la empresa tiene “anchas espaldas” para afrontar esta deuda. Lo cierto, es que éste, como otros servicios y suministros se están “abonando” (sustitúyase por “adeudando”) fuera de contrato, pues desde…¡diciembre de 2015! – sí, han leído bien- no se convoca la Mesa de Contratación en Telde.

Y es que una Administración Pública que no licita sus servicios y suministros desde hace casi un año y medio, no es un asunto menor. El suministro eléctrico, el socorrismo en las playas, el mantenimiento de vías y obras, el transporte público interurbano, la limpieza de Colegios e instalaciones deportivas, el mantenimiento de vehículos, la recogida de animales, Cementerios y así hasta más de treinta servicios y suministros por los que los y las teldenses estamos pagando un sobrecoste de varios millones de euros (sólo el suministro eléctrico, le supuso al Consistorio un ahorro de 1.064.000 euros, la última vez que el servicio pasó por una Mesa de Contratación) y en muchos de los casos, facturándose a un mismo proveedor…

Sin embargo, ellos/as parecen seguir encontrándose “muy a gusto gobernando en minoría”; minoría que continúa menguando a cada proceso electoral, pues cada vez son menos los teldenses que creen en los modos y maneras caciquiles de antaño, el férreo control que ejercen para con sus socios y el asfixiante humo mediático, con el que tratan de cegarnos, cada vez que gobiernan en Telde. Tan sólo dos grupos (CC y CCD), parecen dispuestos a bailarles el son y hasta cargar con su incompetencia económica, sabedores tal vez, de que en la oposición, serían absolutamente irrelevantes.

Pero en fin, no todo son malas noticias para Telde, aunque estemos pagando los servicios y suministros a precio de mercado y no como lo haría cualquier Administración, a las ofertas más ventajosas; aunque en lo que va de legislatura aún no conozcamos unos presupuestos, sino modificaciones de crédito y reconocimientos extrajudiciales…aunque el Gobierno siga clamando por una oposición que le vote a favor tanta ausencia de gestión, “una oposición responsable”…(Habría que preguntarse si lo que se pretende es hacer una oposición responsable de tanta incompentencia) …con todo ello, al menos podemos ver entrenar al “equipillo” en nuestro municipio hasta 2019…Pío Pío…

José Antonio Amador Naranjo, analista socio político de Telde

Parecen seguir encontrándose “muy a gusto gobernando en minoría”

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El Ayuntamiento no le paga a la empresa desde septiembre de 2016, fecha en la que expiró el contrato. Como en ocasiones anteriores, mucho me temo que desde el Consistorio ya se pretende trasladar a la opinión pública que es una deuda que mantiene exclusivamente la empresa con los trabajadores – algún medio digital, ya así lo recoge hoy en el copete de la noticia- si es que pronto no volvemos a escuchar o leer aquello de que la empresa tiene “anchas espaldas” para afrontar esta deuda. Lo cierto, es que éste, como otros servicios y suministros se están “abonando” (sustitúyase por “adeudando”) fuera de contrato, pues desde…¡diciembre de 2015! – sí, han leído bien- no se convoca la Mesa de Contratación en Telde.

Y es que una Administración Pública que no licita sus servicios y suministros desde hace casi un año y medio, no es un asunto menor. El suministro eléctrico, el socorrismo en las playas, el mantenimiento de vías y obras, el transporte público interurbano, la limpieza de Colegios e instalaciones deportivas, el mantenimiento de vehículos, la recogida de animales, Cementerios y así hasta más de treinta servicios y suministros por los que los y las teldenses estamos pagando un sobrecoste de varios millones de euros (sólo el suministro eléctrico, le supuso al Consistorio un ahorro de 1.064.000 euros, la última vez que el servicio pasó por una Mesa de Contratación) y en muchos de los casos, facturándose a un mismo proveedor…

Sin embargo, ellos/as parecen seguir encontrándose “muy a gusto gobernando en minoría”; minoría que continúa menguando a cada proceso electoral, pues cada vez son menos los teldenses que creen en los modos y maneras caciquiles de antaño, el férreo control que ejercen para con sus socios y el asfixiante humo mediático, con el que tratan de cegarnos, cada vez que gobiernan en Telde. Tan sólo dos grupos (CC y CCD), parecen dispuestos a bailarles el son y hasta cargar con su incompetencia económica, sabedores tal vez, de que en la oposición, serían absolutamente irrelevantes.

Pero en fin, no todo son malas noticias para Telde, aunque estemos pagando los servicios y suministros a precio de mercado y no como lo haría cualquier Administración, a las ofertas más ventajosas; aunque en lo que va de legislatura aún no conozcamos unos presupuestos, sino modificaciones de crédito y reconocimientos extrajudiciales…aunque el Gobierno siga clamando por una oposición que le vote a favor tanta ausencia de gestión, “una oposición responsable”…(Habría que preguntarse si lo que se pretende es hacer una oposición responsable de tanta incompentencia) …con todo ello, al menos podemos ver entrenar al “equipillo” en nuestro municipio hasta 2019…Pío Pío…

José Antonio Amador Naranjo, analista socio político de Telde

Un motorista sufre politraumatismos tras una caída en Telde

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Un motorista de 25 años ha sufrido diversos politraumatismos tras una caída en la calle José Velez, a la altura de la gasolinera, en el municipio grancanario de Telde, informa el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES).

Sobre las 12.17 horas, varias llamadas alertaron al CECOES de que un motorista precisaba asistencia sanitaria tras sufrir una caída en una vía de Telde, por lo que el 1-1-2 activó los recursos de emergencias necesarios.

Al lugar acudieron dos ambulancias del Servicio de Urgencias Canario (SUC) y efectivos de la Policía Local de Telde.

El personal sanitario del SUC valoró y asistió al motorista y, una vez estabilizado de sus politraumatismos -moderados salvo complicación-, lo trasladó al Complejo Hospitalario Universitario Insular de Gran Canaria.

Los agentes de la Policía Local de Telde regularon el tráfico en la vía e instruyeron las diligencias correspondientes al accidente.

La teoría de la mahonesa

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La mayonesa o mahonesa, es una salsa emulsionada, fría, elaborada principalmente, a base de huevo entero y aceite vegetal batidos. De origen menorquín, generalmente se sazona con sal, zumo de limón, o vinagre. A la hora de hablar sobre ella, la teoría más aceptada es, de que la salsa mayonesa, o mahonesa, fue creada en 1756, cuándo el Duque de Richelieu (Louis François Armand du Plessis), llevó a cabo un banquete para festejar la toma de la isla de Menorca (capital Mahón-Baleares), por parte de las tropas francesas que él, lideraba.

Trasladándonos a Telde, nos encontramos, que ésos NUEVOS CANALLAS, festejan diariamente, la derrota de una población, llevada, hasta el holocausto político y social, en el que nos encontramos actualmente, dónde sólo viven, los que engordan sus carnes y presuntamente, sus bolsillos. El pan de molde, con mahonesa, entra más suave.

La última rebanada del pan de molde, la han untado, con el abandono en sus pagos, a la empresa que vigila las playas, de eso, que llaman Telde. Ellos, los vigilantes de las playas, dicen que se declaran en huelga, por lo que no estaremos seguros en las playas.

Lo bonito de todo esto, será, cuándo alguien y no digo quién, pero, que puede estar bañándose en estos instantes, dónde se lo lleve la corriente, o sea atacado, por uno de ésos escualos, que residen todo el año en nuestras costas. ¿Quién será el/la responsable de ésa muerte?, ahora, que se lo digan a los familiares del fallecido.

Existen cosas inentendibles, para cualquier persona con dos dedos de frente. No quieren cobrarle, a la empresa concesionaria del tanatorio municipal, demostrando un abuso comparativo de los NUEVOS CANALLAS, con el resto de la población, dando lugar a pensar, qué, “alguien”, no digo quién, pasó por allí y está cometiendo, acto de prevaricación de libro.

Y no quieren, pagarle, a los vigilantes de nuestra seguridad, en las playas, por carecer de dinero. ¡¡Coño!!, cobren todo ése dineral y páguenle a los vigilantes de las playas.

Desde aquí, yo les aconsejaría a los vigilantes de las playas, que no tengan contemplaciones, declárense en huelga y comprobarán, cómo, se arreglará todo de inmediato. Si les dais ventaja, no cobrareis, la muestra las tenéis con los frailes, con Canaricem, con las compañías de seguros, con la compañía eléctrica y un largo etc.…

Que sea la alcaldesa y “su sombra”, quienes suspendan sus vacaciones y se pongan a vigilar nuestras playas, ya que ellas, sí, cobran sus sueldos fijos. Agustín, no me olvido de tí, te dedicaré, la TEORÍA DEL SOMBRAJO….

Decía un amigo mío, que la resolución de los problemas, pasaba por, “LEÑA AL MONO, HASTA QUE HABLE INGLÉS” y a la actualidad me remito. Éstos, solo aprenden, a base de leña “política”, por supuesto.

Doramas

El servicio de vigilancia en las playas de Telde parará en Mayo por los impagos del Ayuntamiento

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Los socorristas de Proactiva, empresa que se encarga del servicio de vigilancia en las playas de Telde, se plantean iniciar un paro a partir del próximo mes. Y lo hacen por la deuda de casi 100.000 euros que arrastra el consistorio desde septiembre de 2016. De momento, cobrarán la nómina de marzo a lo largo de esta semana, pero la entidad no puede soportar la demora en la liquidación de la facturas porque están asumiendo el abono de los salarios de los ocho trabajadores.

Desde el gobierno local se buscan fórmulas para el pago, porque el contrato concluyó en agosto del pasado año y no hay ninguna relación contractual con el consistorio. Fuentes de la empresa garantizaron que durante la Semana Santa habrá servicio,tras una negociación de última hora con el ejecutivo local, pero no se sabe qué pasará el próximo mes.

Canarias7

Día de firmas para cambiar la ley contra la violencia machista

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Varios partidos, entre ellos Partido Feminista e Izquierda Unida Telde, se reunieron ayer con pancartas en la plaza de San Gregorio para recoger firmas destinadas a hacer posible la reforma de la ley contra la violencia machista. “Solicitamos que se impongan medidas preventivas del delito, protectoras de las víctimas y punitivas de los maltratadores, a la mayor brevedad posible”, alegan.

La Provincia-Dlp

Vuelta a la “triste” situación de La Noria

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En 1850, Agustín del Castillo y Béthencourt levantó en Jinámar un mecanismo hidráulico denominado hoy La Noria. Esta infraestructura es uno de los patrimonios del agua más interesantes de Canarias, pero tras ser sometida a diversos saqueos e incendios, poco queda de lo que entonces era.

El Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Patrimonio Cultural, dio vida a unas jornadas destinadas a analizar la realidad patrimonial del municipio de Telde. Entre ponencias sobre patrimonio etnográfico, archivístico y otras especialidades, el director general de dicha área, Miguel Ángel Clavijo, habló de la “triste actualidad” de La Noria en Jinámar, una situación que se prevé solucionar de aquí a 2019.

De todo esto fue testigo Gloria Cabrera, concejala de Urbanismo y Patrimonio Municipal e Histórico de Telde, que escuchó activamente, tomó notas y expuso datos frente al representante del gobierno canario. Por su parte, el Cabildo de Gran Canaria también participó en la actividad junto a algunos colectivos sociales vinculados al Patrimonio.

“Queremos analizar la realidad de la situación en el municipio de Telde que es muy dura con un problema sangrante como es La Noria, de triste actualidad, que estamos perdiendo porque continúan los saqueos”, explicó Clavijo refiriéndose al mecanismo hidráulico ubicado en Jinámar desde 1850, de la mano de Agustín del Castillo y Béthencourt -IV conde de la Vega Grande- y cuyo proyecto de rehabilitación lleva años parado.

“Las administraciones nos hemos conjurado para darle solución con un plan de actuaciones concretas que se desarrollarán hasta el 2019 para que el patrimonio se pueda salvaguardar y convertir en una herramienta de futuro para sus ciudadanos”, apunta.

En la misma línea, la concejala de Patrimonio Histórico teldense destacó la implicación de la Dirección General en la creación de una comisión de Patrimonio que cobrará vida el próximo mes de mayo como preámbulo a las siguientes jornadas del día 8 de junio. “Vamos a hacer un análisis del patrimonio del municipio junto a expertos, vecinos y colectivos”, puntualiza Cabrera mientras asegura que “queremos tener una fotografía nítida de la situación de nuestro patrimonio en la ciudad teldense”.

Además, la edil se comprometió a no dejar en el tintero lo tratado durante la actividad y también a asumir los principales acuerdos que se han tomado en torno a las jornadas, sin olvidar hacer un catálogo del Patrimonio Cultural que existe en el municipio.

Historia olvidada

Cabe recordar que La Noria es considerado uno de los patrimonios hidráulicos más interesantes de Canarias. Aun así, la realidad es que se trata de una infraestructura casi olvidada que se ha visto sometida a varios asaltos o a incendios con el paso del tiempo.

 La Provincia-Dlp

El Cabildo estudia ensanchar la vía a Caserones desde la GC-80

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Ni rotonda ni carril de espera. El Cabildo ha dejado la puerta abierta a estudiar la viabilidad técnica de una tercera alternativa para el acceso a Caserones Bajos desde la GC-80. Se trataría de ensanchar tanto la carretera general como la calle Ceres, la que enlaza con el barrio, pero exigiría tirar una casa.

Fue el presidente del Cabildo, Antonio Morales, el que, según los vecinos, le pidió a los técnicos insulares que le pusieran fecha para la entrega de ese estudio. Lo hizo durante la reunión que convocó días atrás para escuchar las demandas de los afectados. La plataforma Rotonda en Caserones Ya solicitó un encuentro con el máximo responsable de la institución insular tras los intentos, hasta ahora infructuosos, de que la Consejería de Obras Públicas modificase el proyecto con el que pretende mejorar el acceso al barrio desde la GC-80 y en el que no se contempla la rotonda que tanto reclaman residentes y usuarios. En todo caso, a esta reunión conMorales acudió también el consejero de Obras Públicas, Ángel Víctor Torres, y los técnicos del departamento.

Esta opción haría las veces de tercera vía respecto a las dos alternativas que ahora hay sobre la mesa. Consistiría en el ensanche de la GC-80, la carretera general que une Telde con Santa Brígida, justo en el punto donde conecta con la calle Ceres, que es la que sirve de acceso a Caserones Bajos. El giro es allí tan complicado que ni guaguas, ni ambulancias ni coches de bomberos pueden usar esa vía para entrar al barrio. Una solución pasaría entonces por el ensanche de la plataforma, pero exigiría disponer de un solar ahora ocupado por una vivienda. El Ayuntamiento sostiene que la casa ya fue expropiada, aunque la hayan vuelto a ocupar, y que, por tanto, el suelo ya es municipal.

La alternativa que prefieren los vecinos sería la de una rotonda justo en el punto donde la calle Ceres conecta con la GC-80, pero los técnicos del Cabildo no la ven viable y se decantan por el proyecto, ya ultimado, de habilitar un espacio para cambiar de sentido unos metros   más adelante de la GC-80,  en la vuelta de Los López, y habilitar un carril de espera en sentido Santa Brígida-Telde para acceder al barrio.

El Cabildo se mantiene firme en su rechazo a la opción de la glorieta, pero ha dejado la puerta abierta a ensanchar la carretera general, lo que, a priori, evitaría que los vecinos tuvieran que recorrer más metros para hacer el giro y podrían entrar así al barrio de forma directa.

Canarias7